Промежуточные итоги сезона LADA Time Attack Cup 2024 перед финалом

Очередное лето пролетело, а вместе с ним и предюбилейный сезон LADA Time Attack Cup. В этом году накал борьбы дошел до своего апогея и потребовалось вмешательство организаторов серии. В чем оно заключается и кто борется за титул - в нашем свежем дайджесте.

Stock

В классе Stock математические шансы на чемпионство сохраняют сразу четыре пилота. Чурсин Сергей хоть и провел 2 этапа без подиумов, лидирует с комфортным преимуществом в 30 очков. Догоняет его Огородников Егор у которого наоборот не задалось начало сезона, зато два крайних этапа он финишировал на первой ступени пьедестала почета. На третьем месте расположился Сергей Мошкин, оформивший триумф на первом этапе. Четвертое место удерживает Денис Требенков за счет стабильных финишей в хороших очках.

1. Чурсин Сергей - 410 очков
2. Огородников Егор - 380 очков
3. Мошкин Сергей - 375 очков
4. Требенков Денис - 343 очка

Extra Light

Если бы не дисквалификация на втором этапе, Владислава Донченко уже можно было бы считать чемпионом. Но история не знает сослагательного наклонения, поэтому голубая Лада 2108 удерживает лидерство с преимуществом в 45 очков и победами в 4-х из 5-ти состоявшихся этапов. На втором месте находится Алексей Абрамейцев, который отстаивает честь "классики" и на 10 очков опережает Сергея Гришина, который “классику” променял на быструю Калину. Четвертое место сохраняет за собой Чистов Александр, который сохраняет отличные шансы вознестись в призовую тройку.

1. Донченко Владислав - 400 очков
2. Абрамейцев Алексей - 355 очков
3. Гришин Сергей - 345 очков
4. Чистов Александр - 324 очка

Light

И если в младших классах особой интриги из-за переноса результатов не случилось, что Light отметился во всей красе. Трое из четверых претендентов на титул умудрились получить нули на одном из этапов - вот, где интрига. Лидирует Денис Фоминых, который все-таки заставил свою Ладу 2108 ехать как положено. На пятки ему наступает Ильченко Максим на божественной ЛКС2. Третье место - самый карбюраторный из всех возможных Сысовский Евгений. И четвертое место - владелец Лады 2114 с очень широкой наклейкой на лобовом стекле Потемкин Александр. Первое и четвертое место разделяет всего 65 очков, поэтому всё решится в финале.

1. Фоминых Денис - 385 очков
2. Ильченко Максим - 360 очков
3. Сысовский Евгений - 350 очков
4. Потемкин Александр - 320 очков

Race

Мы не видели его машины весь сезон - он проехал его на Ладе Калине сокомандника, который выступает в Light. Но остановить его не может ничего: Хилков Михаил - чемпион класса, досрочно. Лишь один раз "Акелла промахнулся", да и то когда в Race перевели триумфатора Light Потемкина Александра. За второе место будут биться Аганов Никита, Воробьев Никита и Ободец Александр. Чем и на каких условиях - узнаем совсем скоро.

1. Хилков Михаил - 485 очков
2. Аганов Никита - 319 очков
3. Воробьев Никита - 316 очков
4. Ободец Александр - 290 очков

Unlim

Они приехали не сразу - но с твердым желанием победить. Ильин Иван и Трофимов Владимир некоторое время потратили на работы со своим сказочным автомобилем - но теперь настроены крушить рекорды в щепки. Несмотря на это, лидерство сохраняет Гордеев Дмитрий, который отстаивает честь переднего привода после перехода в Race своего сокомандника Хилкова Михаила. На третьем месте расположился Егор Горбунов, а пятое сохраняет Романов Михаил. Все перечисленные пилоты имеют шансы стать первыми по сезону - 1 и 5 место разделяет всего 56 очков.

1. Гордеев Дмитрий - 410 очков
2. Ильин Иван - 360 очков
3. Горбунов Егор - 355 очков
4. Трофимов Владимир - 355 очков
5. Романов Михаил - 354 очка

А в чем интрига?

Автоспорт - это технический вид спорта. Разные инженеры, пилоты и руководители считают, что более половины успеха - это заслуга автомобиля. Из-за этого очень важно сделать так, чтобы технический регламент соблюдали все участники - особенно претенденты на победу в классах.

В этом году после череды нарушений было принято решение опломбировать на 5 этапе ряд машин и перед 6 этапом произвести замеры мощности двигателя на стенде. Он весьма удобно расположен в Рязани, это не займет много времени и быстро покажет справедливость результатов по сезону.

Ниже прикреплен документ, который описывает процедуру замера мощности. Надеемся, все наши участники подойдут к процессу открыто, честно и не будут замечены за нарушениями.

До встречи в финале!

Наши партнеры:
- Сервис по ремонту и настройке амортизаторов Suspension Center
- Российский производитель приборов для измерения динамики и записи телеметрии Racebox
- Российский производитель автохимии и автокосметики HIMKIT
- Российский производитель компонентов для автоспорта ProAnvil