Знакомство: Андрей Пихтерёв, Хинкали RT
09.04.2025 11:02
Знакомство с командой Хинкали RT мы завершаем на Андрее Пихтерёве. Пилот, который пришел в чемпионат в 2021 году на новой Lada Vesta Sport в класс Light, а сейчас выступает на ВАЗ 2107 в Stock. И это не даунгрейд - это получение настоящих эмоций от пилотирования абсолютно аналогового авто.
Почему пришел в LTAC?
Это для меня будет 5-й сезон, страшно подумать, как быстро летит время. Кажется, что только выехал из салона на новой Vesta Sport и впервые выехал на трек, а уже прошло 5 лет и в гараже Жигули.
В LTAC я, прежде всего, пришел за эмоциями и адреналином. Познакомился с крутыми парнями и уйти уже не смог. Мы собрали команду и понеслось: этап за этапом, выезды, доработки - так летели сезоны.
Как сложился для тебя сезон 2024? План совпал с реальностью? Расскажи самую яркую историю, воспоминание.
Так складывается, что на 100% я не могу отдаваться автоспорту, постройке машины, тренировкам. Для меня это хобби и интересное времяпровождение в компании крутых парней, как-то даже на тумбу приехал в Жигули Stock. Но сейчас цель - это не тумба, а ехать в кайф. Поэтому от сезона 2024 года были ожидания проехать его без проблем, что и получилось )
На каком авто будешь участвовать? Какие доработки проделаны? Что нового в твоей машине образца 2025 года? Готовишь машину сам или сервис/команда?
Первый раз выехал на Vesta Sport, но после довольно жесткого вылета в Рязани я понял, что хочу отдельную машину для трека. Плюс ощущения от пилотирования на современной машине с системами активной безопасности и шумоизоляцией немного приглушены. Я всегда до этого ездил на заднем приводе, поэтому было принято решение искать "классику". Сейчас я езжу на ВАЗ 2107, инжектор. Называю её "Синяя вечность" или просто "Синева". Учитывая, что еду я в классе Stock, улучшения машины заключаются в чуть доработанной и заниженной подвеске, колёсах, редукторе с парой 4.44 и спортивном сиденье. Машину обслуживаю в дружественном сервисе.
Какие планы на сезон? Укрепить позиции, бороться за чемпионство?
В сезоне 2025 планы проехать максимальное количество этапов и не сломаться. Конечно же, объехать пару жиг куда без этого ) За призы или чемпионство не планирую бороться: объективно понимаю, что не готов.
Как готовишься с точки зрения пилотирования? Картинг, симуляторы, физическая подготовка и т.д.
Учитывая всё вышеизложенное, готовлюсь к сезону никак. Всё планирую начать ездить на трек-дни, может, в этом сезоне получится с тренировками ехать.
Что ты мог бы посоветовать новичкам?
Новичкам посоветую в самом начале определить для себя цели, и от этого уже работать. Ну и накатывать, накатывать и накатывать круги и участвовать везде, где можно. Не рекомендовал бы со старта вкладывать большие деньги в тюнинг авто - лучше вложить их же в тюнинг себя, накат опыта и обучение с тренером. Это даст на дистанции гораздо больше полимеров, чем быстрая дорогая машина, потенциал которой вы не раскроете.
Профиль пилота Пихтерёв Андрей
Страница команды Хинкали RT
Телеграм-канал команды Хинкали RT
До встречи на треке!
Почему пришел в LTAC?
Это для меня будет 5-й сезон, страшно подумать, как быстро летит время. Кажется, что только выехал из салона на новой Vesta Sport и впервые выехал на трек, а уже прошло 5 лет и в гараже Жигули.
В LTAC я, прежде всего, пришел за эмоциями и адреналином. Познакомился с крутыми парнями и уйти уже не смог. Мы собрали команду и понеслось: этап за этапом, выезды, доработки - так летели сезоны.
Как сложился для тебя сезон 2024? План совпал с реальностью? Расскажи самую яркую историю, воспоминание.
Так складывается, что на 100% я не могу отдаваться автоспорту, постройке машины, тренировкам. Для меня это хобби и интересное времяпровождение в компании крутых парней, как-то даже на тумбу приехал в Жигули Stock. Но сейчас цель - это не тумба, а ехать в кайф. Поэтому от сезона 2024 года были ожидания проехать его без проблем, что и получилось )
На каком авто будешь участвовать? Какие доработки проделаны? Что нового в твоей машине образца 2025 года? Готовишь машину сам или сервис/команда?
Первый раз выехал на Vesta Sport, но после довольно жесткого вылета в Рязани я понял, что хочу отдельную машину для трека. Плюс ощущения от пилотирования на современной машине с системами активной безопасности и шумоизоляцией немного приглушены. Я всегда до этого ездил на заднем приводе, поэтому было принято решение искать "классику". Сейчас я езжу на ВАЗ 2107, инжектор. Называю её "Синяя вечность" или просто "Синева". Учитывая, что еду я в классе Stock, улучшения машины заключаются в чуть доработанной и заниженной подвеске, колёсах, редукторе с парой 4.44 и спортивном сиденье. Машину обслуживаю в дружественном сервисе.
Какие планы на сезон? Укрепить позиции, бороться за чемпионство?
В сезоне 2025 планы проехать максимальное количество этапов и не сломаться. Конечно же, объехать пару жиг куда без этого ) За призы или чемпионство не планирую бороться: объективно понимаю, что не готов.
Как готовишься с точки зрения пилотирования? Картинг, симуляторы, физическая подготовка и т.д.
Учитывая всё вышеизложенное, готовлюсь к сезону никак. Всё планирую начать ездить на трек-дни, может, в этом сезоне получится с тренировками ехать.
Что ты мог бы посоветовать новичкам?
Новичкам посоветую в самом начале определить для себя цели, и от этого уже работать. Ну и накатывать, накатывать и накатывать круги и участвовать везде, где можно. Не рекомендовал бы со старта вкладывать большие деньги в тюнинг авто - лучше вложить их же в тюнинг себя, накат опыта и обучение с тренером. Это даст на дистанции гораздо больше полимеров, чем быстрая дорогая машина, потенциал которой вы не раскроете.
Профиль пилота Пихтерёв Андрей
Страница команды Хинкали RT
Телеграм-канал команды Хинкали RT
До встречи на треке!
