Знакомство: Артем Кохан, Team Classic
14.04.2025 19:57
Продолжаем знакомить вас с пилотами команды Team Classic. Сегодня мы расскажем об Артеме Кохане. За 4 сезона в LTAC он побывал в 3-х классах, попробовал 2 платформы и к пятому сезону сконцентрировался на наиболее важных для себя вещах. Каких - передаем ему слово.
Почему пришел в LTAC?
Сезон 2025 года будет уже 5-ым сезоном, в котором я участвую. Мой ВАЗ 2106 был куплен как зимняя машина, но, когда зима закончилась, сразу появились мысли, что делать летом. И мое внимание привлек LTAC.
Первые 2 сезона были, что называется, "ездой по фану". На автомобиле даже шины были 155-ой ширины от Matiz) В конце 2022 года началось строительство полноценной машины в класс Race, познание технических нюансов и прочая боль владельца Жигулей. Сезон 2023 я уже ехал вместе с Team Classic, и в итоге занял 3 место в зачете Жигули+ по сезону. Считаю это, прежде всего, победой над особенностями "классики".
Как сложился для тебя сезон 2024? План совпал с реальностью? Расскажи самую яркую историю, воспоминание.
Как раз в 2024 году я хотел уже поехать на Ладе 2108 вместо 2106, но, как всегда, что-то пошло не так. При всей моей любви к заднеприводному семейству АвтоВаза, от нее я решил отказаться в пользу переднеприводной платформы и класса Extra Light. В "восьмерке" я залез практически везде, и все было сделано аккуратно и по советам бывалых. Кроме двигателя.
И именно он подводил 3 этапа, на которые машина успела выехать. Думаю, я даже не расстроился из-за этих поломок, скорее это все укрепило мою веру в комплексный подход к постройке.
На каком авто будешь участвовать? Какие доработки проделаны? Что нового в твоей машине образца 2025 года? Готовишь машину сам или сервис/команда?
В этом сезоне я поеду на той же 2108, и все изменения направлены на надежность. Заменил ковш, блокировку в кпп, построил новый, более надежный двигатель. Самое главное: я избавляюсь от карбюратора. Стараюсь большую часть работ делать сам, но у меня есть и автосервис, которому я сильно доверяю, и товарищи, готовые помочь. Спасибо им за это)
Какие планы на сезон? Укрепить позиции, бороться за чемпионство?
Конечно, это гонки, и хочется заехать в турнирной таблице повыше. Но основные цели - это работа над стабильностью и надежностью автомобиля, чтоб он мог выдерживать больше тренировочных сессий. И работа с тренером. Хочется меньше технических проблем и больше полезного наката.
Как готовишься с точки зрения пилотирования? Картинг, симуляторы, физическая подготовка и т.д.
Пока из основного - симрейсинг, хоть из-за работы не получается им заниматься столько, сколько следовало бы. Надеюсь, что с новой конфигурацией машины получится и больше посещать трек-дни.
Что ты мог бы посоветовать новичкам?
Нет никакого волшебного ключика или секрета. Важны и руки, и машина, и команда. Всему стоит уделить внимание и время.
Профиль пилота Артём Кохан
Страница команды Team Classic
VK команды Team Classic
Телеграм-канал команды Team Classic
До встречи на треке!
Почему пришел в LTAC?
Сезон 2025 года будет уже 5-ым сезоном, в котором я участвую. Мой ВАЗ 2106 был куплен как зимняя машина, но, когда зима закончилась, сразу появились мысли, что делать летом. И мое внимание привлек LTAC.
Первые 2 сезона были, что называется, "ездой по фану". На автомобиле даже шины были 155-ой ширины от Matiz) В конце 2022 года началось строительство полноценной машины в класс Race, познание технических нюансов и прочая боль владельца Жигулей. Сезон 2023 я уже ехал вместе с Team Classic, и в итоге занял 3 место в зачете Жигули+ по сезону. Считаю это, прежде всего, победой над особенностями "классики".
Как сложился для тебя сезон 2024? План совпал с реальностью? Расскажи самую яркую историю, воспоминание.
Как раз в 2024 году я хотел уже поехать на Ладе 2108 вместо 2106, но, как всегда, что-то пошло не так. При всей моей любви к заднеприводному семейству АвтоВаза, от нее я решил отказаться в пользу переднеприводной платформы и класса Extra Light. В "восьмерке" я залез практически везде, и все было сделано аккуратно и по советам бывалых. Кроме двигателя.
И именно он подводил 3 этапа, на которые машина успела выехать. Думаю, я даже не расстроился из-за этих поломок, скорее это все укрепило мою веру в комплексный подход к постройке.
На каком авто будешь участвовать? Какие доработки проделаны? Что нового в твоей машине образца 2025 года? Готовишь машину сам или сервис/команда?
В этом сезоне я поеду на той же 2108, и все изменения направлены на надежность. Заменил ковш, блокировку в кпп, построил новый, более надежный двигатель. Самое главное: я избавляюсь от карбюратора. Стараюсь большую часть работ делать сам, но у меня есть и автосервис, которому я сильно доверяю, и товарищи, готовые помочь. Спасибо им за это)
Какие планы на сезон? Укрепить позиции, бороться за чемпионство?
Конечно, это гонки, и хочется заехать в турнирной таблице повыше. Но основные цели - это работа над стабильностью и надежностью автомобиля, чтоб он мог выдерживать больше тренировочных сессий. И работа с тренером. Хочется меньше технических проблем и больше полезного наката.
Как готовишься с точки зрения пилотирования? Картинг, симуляторы, физическая подготовка и т.д.
Пока из основного - симрейсинг, хоть из-за работы не получается им заниматься столько, сколько следовало бы. Надеюсь, что с новой конфигурацией машины получится и больше посещать трек-дни.
Что ты мог бы посоветовать новичкам?
Нет никакого волшебного ключика или секрета. Важны и руки, и машина, и команда. Всему стоит уделить внимание и время.
Профиль пилота Артём Кохан
Страница команды Team Classic
VK команды Team Classic
Телеграм-канал команды Team Classic
До встречи на треке!
