Знакомство: Александр Ободец, Team Classic
15.04.2025 18:38
Пересесть на передний привод - это легко, приятно и слишком просто. Езда на "классике" - это дорога приключений, азарт и упорная вера. Вера, редуктор, любовь.
Александр Ободец из команды Team Classic попробовал всё, на чем можно принять участие в нашем чемпионате, но остался верен своему ВАЗ 2107. Послушаем, что он скажет о настоящей любви к заднему приводу.
Почему пришел в LTAC?
В 2025 году я выйду на старт уже 7-го для себя сезона. В LTAC попал благодаря запросу в поисковике "соревнования на Жигулях". Одним из первых в выдаче был сайт чемпионата. Стало интересно, начал изучать вопрос и наткнулся на контакты Туркина Максима. Пообщавшись, понял, что надо обязательно выезжать на 1 этап 2019 года, переделав машину под кольцо.
Изначально все это произошло из-за того, что в 18 году Жигули мне достались в немного потрёпанном виде. Я привел её в порядок и немного подготовил для зимних покатушек, которых той зимой из-за отсутствия снега не случилось. Была машина и желание её где-то применить - так она нашла свое место в чемпионате.
Как сложился для тебя сезон 2024? План совпал с реальностью? Расскажи самую яркую историю, воспоминание.
На прошлый сезон особых планов не было, поехали по фану с сокомандником Игорем Панасевичем на моем ВАЗ 2107. В 2023 году вместе с ним классно покатались на его Lada Vesta, и хотелось его поблагодарить за это.
Что-то получалось, что-то не очень: неудачно закончились эксперименты с моторным маслом, которые привели к двум серьезным поломкам мотора. Но, несмотря на это, машина была очень серьезно доработана по сравнению с прошлыми годами. Было интересно изучать её поведение и искать новые решения.
Ярким воспоминанием сезона стало поведение шасси в стиле "маслкаров" 60-х, когда на выходе из поворота машина приседает на заднюю ось и поднимает внутреннее переднее колесо. Это радовало не только нас, но и всех окружающих :) Поскольку в начале сезона планов особо не было, хотелось просто пощупать обновленную технику и получить от нее удовольствие. Можно сказать, что план совпал с реальностью - мы кайфанули с Игорем.
На каком авто будешь участвовать? Какие доработки проделаны? Что нового в твоей машине образца 2025 года? Готовишь машину сам или сервис/команда?
Выступать буду на любимой Жиге, это даже не обсуждается. В сезоне 2025 меняю тормоза спереди на более производительные, изготовили новые кастомные планшайбы для установки суппортов, новые более злые колодки будут. Строится новый мотор 16v на дросселях с дроссельным впуск от мотоцикла, адаптированный к кастомному коллектору. Этим занимается наш сокомандник Николай "Race Factory". К первому этапу, к сожалению, не успеваем его собрать, поэтому начну сезон на старом 8v моторе от переднего привода. Машину в основном делаю своими руками в гараже, но периодически обращаюсь за помощью дружественных сервисов сокомандников. Мотор традиционно строит Илья "Xjiammotorsport".
Какие планы на сезон? Укрепить позиции, бороться за чемпионство?
Изначально вообще было лениво ехать в этот сезон, даже дорабатывать не хотел ничего. Думал, просто запущу мотор и проеду несколько гонок. Но тут внезапно изменился регламент в классе Race, и стало интересно попробовать новый 16-ти клапанный мотор. Под него сделать доработки шасси, чтоб это все интереснее и быстрее ехало.
Изменение регламента повлияет на расстановку сил и до конца непонятно, кто и на каких машинах в этот класс поедет. Думаю, расклад будет меняться весь сезон. Будем бороться за надёжность и стабильность машины, попытаемся снова получить от этого максимум удовольствия. Нельзя в любительском спорте забывать про удовольствие.
Как готовишься с точки зрения пилотирования? Картинг, симуляторы, физическая подготовка и т.д.
Использую симулятор для подготовки и вката в треки. Слежу за физической формой, на постоянной основе хожу в тренажерный зал и играю в футбол. По себе могу сказать, что важно быть в тонусе. Организм должен быть готов к гонкам, нервная система работать на максимуме от первого до последнего круга. Я закрываю глаза и проезжаю всю трассу, повороты, торможения, разгоны и после, уже в реальности, это повторяю.
После - анализировать телеметрию и сравнивать её с сокомандниками понимая, где можно быть быстрее.
Что ты мог бы посоветовать новичкам?
Не бояться приезжать на этапы, просто ехать и начинать свой путь. Тут атмосфера очень дружелюбная, все готовы помочь. Даже, если ты не в команде, а сам по себе. Основной совет - это выделять максимум ресурсов на реальный вкат, просто брать и кататься сколько получается. Не тратится на железки, не утопать в стройках, а кататься, кататься и ещё раз кататься.
Профиль пилота Александр Ободец
Страница команды Team Classic
VK команды Team Classic
Телеграм-канал команды Team Classic
До встречи на треке!
Александр Ободец из команды Team Classic попробовал всё, на чем можно принять участие в нашем чемпионате, но остался верен своему ВАЗ 2107. Послушаем, что он скажет о настоящей любви к заднему приводу.
Почему пришел в LTAC?
В 2025 году я выйду на старт уже 7-го для себя сезона. В LTAC попал благодаря запросу в поисковике "соревнования на Жигулях". Одним из первых в выдаче был сайт чемпионата. Стало интересно, начал изучать вопрос и наткнулся на контакты Туркина Максима. Пообщавшись, понял, что надо обязательно выезжать на 1 этап 2019 года, переделав машину под кольцо.
Изначально все это произошло из-за того, что в 18 году Жигули мне достались в немного потрёпанном виде. Я привел её в порядок и немного подготовил для зимних покатушек, которых той зимой из-за отсутствия снега не случилось. Была машина и желание её где-то применить - так она нашла свое место в чемпионате.
Как сложился для тебя сезон 2024? План совпал с реальностью? Расскажи самую яркую историю, воспоминание.
На прошлый сезон особых планов не было, поехали по фану с сокомандником Игорем Панасевичем на моем ВАЗ 2107. В 2023 году вместе с ним классно покатались на его Lada Vesta, и хотелось его поблагодарить за это.
Что-то получалось, что-то не очень: неудачно закончились эксперименты с моторным маслом, которые привели к двум серьезным поломкам мотора. Но, несмотря на это, машина была очень серьезно доработана по сравнению с прошлыми годами. Было интересно изучать её поведение и искать новые решения.
Ярким воспоминанием сезона стало поведение шасси в стиле "маслкаров" 60-х, когда на выходе из поворота машина приседает на заднюю ось и поднимает внутреннее переднее колесо. Это радовало не только нас, но и всех окружающих :) Поскольку в начале сезона планов особо не было, хотелось просто пощупать обновленную технику и получить от нее удовольствие. Можно сказать, что план совпал с реальностью - мы кайфанули с Игорем.
На каком авто будешь участвовать? Какие доработки проделаны? Что нового в твоей машине образца 2025 года? Готовишь машину сам или сервис/команда?
Выступать буду на любимой Жиге, это даже не обсуждается. В сезоне 2025 меняю тормоза спереди на более производительные, изготовили новые кастомные планшайбы для установки суппортов, новые более злые колодки будут. Строится новый мотор 16v на дросселях с дроссельным впуск от мотоцикла, адаптированный к кастомному коллектору. Этим занимается наш сокомандник Николай "Race Factory". К первому этапу, к сожалению, не успеваем его собрать, поэтому начну сезон на старом 8v моторе от переднего привода. Машину в основном делаю своими руками в гараже, но периодически обращаюсь за помощью дружественных сервисов сокомандников. Мотор традиционно строит Илья "Xjiammotorsport".
Какие планы на сезон? Укрепить позиции, бороться за чемпионство?
Изначально вообще было лениво ехать в этот сезон, даже дорабатывать не хотел ничего. Думал, просто запущу мотор и проеду несколько гонок. Но тут внезапно изменился регламент в классе Race, и стало интересно попробовать новый 16-ти клапанный мотор. Под него сделать доработки шасси, чтоб это все интереснее и быстрее ехало.
Изменение регламента повлияет на расстановку сил и до конца непонятно, кто и на каких машинах в этот класс поедет. Думаю, расклад будет меняться весь сезон. Будем бороться за надёжность и стабильность машины, попытаемся снова получить от этого максимум удовольствия. Нельзя в любительском спорте забывать про удовольствие.
Как готовишься с точки зрения пилотирования? Картинг, симуляторы, физическая подготовка и т.д.
Использую симулятор для подготовки и вката в треки. Слежу за физической формой, на постоянной основе хожу в тренажерный зал и играю в футбол. По себе могу сказать, что важно быть в тонусе. Организм должен быть готов к гонкам, нервная система работать на максимуме от первого до последнего круга. Я закрываю глаза и проезжаю всю трассу, повороты, торможения, разгоны и после, уже в реальности, это повторяю.
После - анализировать телеметрию и сравнивать её с сокомандниками понимая, где можно быть быстрее.
Что ты мог бы посоветовать новичкам?
Не бояться приезжать на этапы, просто ехать и начинать свой путь. Тут атмосфера очень дружелюбная, все готовы помочь. Даже, если ты не в команде, а сам по себе. Основной совет - это выделять максимум ресурсов на реальный вкат, просто брать и кататься сколько получается. Не тратится на железки, не утопать в стройках, а кататься, кататься и ещё раз кататься.
Профиль пилота Александр Ободец
Страница команды Team Classic
VK команды Team Classic
Телеграм-канал команды Team Classic
До встречи на треке!
