Результаты 2 этапа LADA Time Attack Cup 2025

Второй этап LADA Time Attack Cup 2025 выдался по-настоящему жарким во всех смыслах. Температура +25 и выше, разогретый трек, поломанные моторы и даже один открытый капот. Чем запомнилась нам традиционно интересная гонка?

Смоленск не знает оттенков. Если идет дождь - то это ливень, если холодно - то это +1 в мае, если жарко - то так, что ещё не привыкшая к солнцу кожа сгорает. И если на первом этапе моторам работалось легко и весело, то на втором этапе все проблемы обострились до максимума.

Важная ремарка: из-за близости различных стратегических объектов, GPS на автодроме не работал. Для пилотов это значило отсутствие телеметрии, для нас - отсутствие данных о мощности автомобилей лидеров. По этой причине мы опломбировали первую пятерку каждого класса, и все разборы откладываем до этапа на Нижегородском кольце, который пройдет 28 июня.

Stock

Без забаненых результатов в этот раз не обошлось даже без данных телеметрии. Серебряный призер первого этапа Максим Миляев пока не восстановил свой автомобиль, в связи с чем этап поехал на машине сокомандника Сергея Молчанова - и оба результата, а Максим лидировал, оказались аннулированы за чрезмерный развал на одном из колес передней оси. Отметим, что это были единственные проблемы с соответствием регламенту на этом этапе.

Победу одержал представитель заднего привода, что для Смоленска результат вдвойне впечатляющий. Лаптев Алексей на ВАЗ 2101 не оставил шансов Дмитрию Туру на Калине Спорт - есть ещё запал в советской классике. Третье место занял Краснов Станислав на Ладе Гранте.

1. Лаптев Алексей, ВАЗ 2101, 2:00.850
2. Тур Дмитрий, Лада Калина Спорт, 2:01.386
3. Краснов Станислав, Лада Гранта, 2:02.256

Жигули Сток

Алексей Лаптев далеко уехал от всех своих "классических" преследователей. С Якуниным Евгением его разделило чуть менее 2-х секунд, с бронзовым призером Минаевым Антоном - 2.5. Это говорит о том, что Алексей очень ответственно подошел к подготовке себя и автомобиля: управление Жигулями на Смоленском кольце имеет ряд особенностей даже в том случае, если речь идет о маломощных моторах класса Stock. Впрочем, уровень пилотов продолжает расти и на следующем этапе мы ждем ещё более плотной борьбы в рамках зачета.

1. Лаптев Алексей, ВАЗ 2101, 2:00.850
2. Якунин Евгений, ВАЗ 2106, 2:02.749
3. Минаев Антон, ВАЗ 2106, 2:03.293

Extra Light

Весь день в классе стояла напряженная борьба, в которой лидеры прошлого этапа не смогли добраться до тумбы за одним исключением: Захарченко Евгений забронировал за собой бронзовую ступень пьедестала. Победу одержал, таким образом отыграв потерянное в Мячково, Панцырев Николай. Его уверенное преимущество в 1.1 секунды над Егором Вагуриным намекает нам, что борьба за титул по ходу сезона обострится ещё сильнее. Максим Галеев и Алексей Сахаров, выступающие на одном автомобиле, в этот раз заняли 4 и 6 места соответственно. Кстати, весь подиум у "Самар".

1. Панцырев Николай, Лада 2108, 1:52.924
2. Вагурин Егор, Лада 2109, 1:54.070
3. Захарченко Евгений, ВАЗ 2108, 1:54.540

Жигули

Результата Сергея Ванского хватило на 7-е место в классе Extra Light, но зато в зачете "Жигули" его время стало победным. Интересная концепция его универсала 2102 оправдалась на самой "моторной" трассе. Действующий чемпион Алексей Абрамейцев отстал всего на 5 сотых секунды - это мгновение даже осознать нелегко. Третье место занял Константин Синица, и вся тройка уверенно движется к успеху в чемпионате.

1. Ванский Сергей, ВАЗ 2102, 1:55.477
2. Абрамейцев Алексей, ВАЗ 2101, 1:55.522
3. Синица Константин, ВАЗ 2101, 1:56.254

Light

Кажется, Денис Фоминых в этом сезоне решил собрать "бинго" из всех возможных проблем. На этот раз двигатель в его Весте скончался ещё в пятницу во время трек-дня. Что ж, зато никаких проблем с развалом в этот раз, но и 6-е место нельзя назвать пределом мечтаний. Победу одержал Александр Потемкин, и в этот раз тоже никаких вопросов на финальной технической инспекции - параметры в допусках. Второе место отвоевал Егор Огородников, которому удалось разобраться с техническими нюансами и включиться в борьбу за титул. Третье место у "легионера" Степана Мамонтова, который когда-то боролся с Калинами, а в субботу боролся в Калине, причем настолько активно, что даже педаль газа в какой-то момент не выдержала напора. Четвертое место занял не менее известный Максим Баранов, который раскатил Калину Кирилла Адельфинского и до последнего претендовал на подиум. 2 и 4 места разделило менее 0.2 секунды - традиционно близкие результаты в классе.

1. Потемкин Александр, Лада 2114, 1:48.546
2. Огородников Егор, Лада 2108, 1:49.129
3. Мамонтов Степан, Лада Калина 2 Спорт, 1:49.188

Жигули Плюс

К сожалению, в зачете вновь собралось подозрительно мало автомобилей. Понимаем и верим, что всё-таки больше машин включится в борьбу. Пока этот зачет под полным контролем всего двух автомобилей: №185 и №11. Кто бросит им вызов?

1. Рязанов Александр, ВАЗ 2105, 1:52.489
2. Рязанов Роман, ВАЗ 2105, 1:52.806
3. Афонин Сергей, ВАЗ 2101, 1:53.030

Race

Этот класс традиционно собирает меньше участников, чем "младшие" классы. И если в трех предыдущих ехало по 30+ машин, то в Race отметились 16 участников - это вполне хороший результат! И пока Михаил Хилков продолжает доминировать на своей легендарной 2108, за две оставшиеся позиции на подиуме кипит нешуточная борьба. Сокомандник Михаила Дмитрий Гордеев на ничуть не менее легендарной 2108 опередил Максима Ильченко на "той самой" ЛКС2-топ. Получается, класс Легенд?

1. Хилков Михаил, Лада 2108, 1:43.898
2. Гордеев Дмитрий, Лада 2108, 1:46.303
3. Ильченко Максим, Лада Калина Спорт 2, 1:46.550

Unlim

Тройка лидеров класса неизменна, но к ней вернемся чуть позже. Куда интереснее автомобиль, который занял 4-е место. Это… Лада Ларгус! Можем только догадываться, сколько у него стоит самая быстрая доставка, но внутри там живет Renault Megane RS. Класс вообще вобрал в себя всё уникальное и разнообразное, что бывает на платформах АвтоВАЗ. Победил снова турбированный ВАЗ 2101 под управлением Ивана Ильина, тот же 2101 привез на второе место Владимира Трофимова. Никита Макаров стал третьим, но пока его от победы отделяет более 3-х секунд. Впрочем, Никита никогда на достигнутом не останавливается и мы, без сомнения, ждем от него обновленной Валентины в самое ближайшее время.

1. Ильин Иван, ВАЗ 2101, 1:39.787
2. Трофимов Владимир, ВАЗ 2101, 1:40.700
3. Макаров Никита, ВАЗ 2105, 1:43.486

Третий этап пройдет на трассе "Нижегородское кольцо". Там тоже бывает жарко, но сама конфигурация чуть менее требовательна к двигателям - поэтому верим, что все сломавшиеся вернутся в строй.

Результаты этапа
Промежуточные результаты сезона
Архив хронометража
Протокол замечаний технической инспекции

Об ошибках просьба сообщать Юрию Митрофанову.

Наши партнеры:
- Российский производитель компонентов для автоспорта ProAnvil
- Сервис по ремонту и настройке амортизаторов Suspension Center
- Производитель компонентов для автоспорта и тюнинга NEWDIFFER
- Российский производитель приборов для измерения динамики и записи телеметрии Racebox