Результаты 3 этапа LADA Time Attack Cup 2025

Ждали самое жаркое лето? Мы тоже. Но имеем что имеем, спасибо Вселенной, что третий этап Lada Time Attack Cup прошел хотя бы без гроз и ураганов. Впрочем, прохладная погода помогла сохранить нашим участникам двигатели, чего нельзя сказать о коробках передач.

Автодром N-Ring кажется плоским и слишком хрестоматийным - но это только на первый взгляд. Если пройтись по нему пешком можно увидеть, что у него есть даже самый настоящий бенкинг, а каждый поворот не так уж прост. Наш бессменный инструктор Евгений Сысовский продемонстрировал всем, кто собрался на прогулку по треку, особенности трассы, после чего стартовали боевые заезды.

Stock

Удача наконец смилостивилась над Максимом Миляевым: после аннулирования результата предыдущего этапа, в Нижнем Новгороде он выиграл гонку, причем сделал это за явным преимуществом. За второе место развернулась битва между напарником Максима по автомобилю Сергеем Молчановым и Антоном Минаевым. Антон, на минуточку, выступает на "классике" - кому там 2106 слишком тяжелая? На финише пилотов разделили 9 тысячных секунды - такая плотность результатов говорит о высокой конкуренции даже в самом младшем классе. Но и Дмитрий Тур не давал соперникам возможности расслабиться: он проиграл менее 0.1 секунды.

1. Миляев Максим, Лада 2113, 2:02.172
2. Молчанов Сергей, Лада 2113, 2:03.468
3. Минаев Антон, ВАЗ 2106, 2:03.477

Жигули Stock

Минаев Антон в зачете уверенно уехал от победителя прошлого этапа в классе Stock Лаптева Алексея. Но ещё более весомым оказался отрыв Алексея от Александра Расторгуева - их разделило чуть меньше секунды. Зато между третьим и четвертым местом - уже классические сотые доли секунды. В этом году классика радует нас близкими результатами.

1. Минаев Антон, ВАЗ 2106, 2:03.477
2. Лаптев Алексей, ВАЗ 2101, 2:03.983
3. Расторгуев Александр, ВАЗ 2106, 2:04.904

Extra Light

После первого этапа чемпионата было ощущение, что в этом году бал будет править только один автомобиль - Лада 2108 Николая Панцырева. Но нет - Калина команда АМКС сразу с двумя пилотам навязывает серьезную борьбу. Лучшим в этот раз стал Алексей Сахаров, вторым - Николай Панцырев, а третье место занял, на минуточку, лидер общего зачета Максим Галеев. Тройка лидеров вновь перемешалась и на экваторе сезона хотя бы попытаться предсказать чемпиона класса нет никакой возможности.

Кстати отметим, что Extra Light на N-Ring выглядел значительно увереннее Stock - учтите это, если до сих пор не определились с классом, под который планируете строить машину.

1. Сахаров Алексей, Лада Калина 2, 1:55.078
2. Панцырев Николай, Лада 2108, 1:55.275
3. Галеев Максим, Лада Калина 2, 1:55.333

Жигули

Как и на прошлом этапе, в Extra Light участники зачета "Жигули" пока не могут навязать конкуренцию переднему приводу. Результата Николая Красноухова хватило только на 6-е место класса, но оказалось достаточно для победы в зачете. Алексей Абрамейцев, сломав в пятничных тренировках свой автомобиль и оперативно пересев вторым пилотом на машину сокомандника, занял второе место, но свои позиции лидера класса только упрочил. Третье место забрал Лев Головин - дебютант зачета. Пока мы наблюдаем серьезную разницу с переднеприводной техникой в рамках класса, посмотрим, как ситуация будет меняться в финальной части сезона.

1. Красноухов Николай, ВАЗ 2105, 1:57.519
2. Абрамейцев Алексей, ВАЗ 2101, 1:58.179
3. Головин Лев, ВАЗ 2103, 1:58.799

Light

Ну вот, а вы боялись: Лада Веста под управлением Дениса Фоминых ожила, сохранила развал и приехала на первое место. Дождались, получается? Впрочем, к этому моменту соперники Дениса сделали всё, чтобы не увидеть его на пьедестале по итогам сезона - посмотрим, как он будет с этой ситуацией бороться. Александр Потемкин проиграл буквально одно моргание глаза - чуть больше десятой секунды первому месту. Третье место занял Максим Баранов - снова десант из Honda в Ладу на подиуме. И все 3 машины на подиуме из разных поколений автомобилей. Впрочем, ответственно можем сказать: ни одно из них не Жигули.

Другие претенденты на титул настолько решили накалить интригу, что частично даже не попали в десятку: Евгений Сысовский так качественно провел проход по треку, что доехал только до 14 места с отставанием в 5.5 секунд от лидера. Надеемся, за небольшой перерыв до Смоленска он сможет найти силы в своем свежем двигателе.

1. Фоминых Денис, Лада Веста, 1:51.604
2. Потемкин Александр, Лада 2114, 1:51.729
3. Баранов Максим, Лада Калина, 1:52.124

Race

А не рекордное ли количество участников в "первом гоночном"? 26 пилотов с результатом и один сход - это весьма серьезная заявка. Жаль, что автомобиль Никиты Бардасова не позволил ему выйти на старт, но в техническом виде спорта такое бывает.

Михаил Хилков снова продемонстрировал всем, как он делает ЭТО. ЭТО - это уехать на 1.5 секунды от соперников. Максим Ильченко старался, но как в начале дня расположился на втором месте, так и не смог найти чуть больше скорости в своей Лада Калина 2 Спорт. Третье место за товарищем Михаила по Team-RS Дмитрием Гордеевым - отличный результат, но секунду до Максима стоит поискать. Отметим также весьма сильный дебют Никиты Маланичева: проиграть 0.4 секунды Дмитрию - это очень уверенно доехать, наконец, до LTAC.

1. Хилков Михаил, Лада 2108, 1:47.371
2. Ильченко Максим, Лада Калина Спорт 2, 1:48.914
3. Гордеев Дмитрий, Лада 2108, 1:50.077

Unlim

В Unlim можно просто взять результаты прошлого этапа, поменять цифры и опубликовать. Но господа! Доколе мы будем лицезреть доминирование 2-х автомобилей в самом быстром, свободном и открытом классе? Где же ваши турбо-убийцы на базе Калин?

Радостно за Ивана, Владимира и Никиту. Кажется, они нашли рецепт и теперь работают над шлифовкой ради небольшого, но важного поднятия темпа. Никита, верим, ещё не сказал последнего слова и не отложил все доработки на следующий сезон.

1. Ильин Иван, ВАЗ 2101, 1:42.625
2. Трофимов Владимир, ВАЗ 2101, 1:43.971
3. Макаров Никита, ВАЗ 2105, 1:46.055

У вас мог бы возникнуть логичный вопрос: "а где Жигули+"? А нет их, кончились. Очень надеемся, что они вернутся на четвертый этап LTAC юбилейного 10-го сезона - мы ждем. Экватор сезона наступил, но сейчас ни в одном классе нет ярко выраженного лидера: сказались аннулирования результатов в первой половине года. Становится всё интереснее, борьба накаляется - и продолжится уже 19 июля на автодроме Смоленское кольцо.

Результаты этапа
Промежуточные результаты сезона
Архив хронометража
Протокол замечаний технической инспекции

Об ошибках просьба сообщать Юрию Митрофанову.

Наши партнеры:
- Российский производитель компонентов для автоспорта ProAnvil
- Сервис по ремонту и настройке амортизаторов Suspension Center
- Производитель компонентов для автоспорта и тюнинга NEWDIFFER
- Российский производитель приборов для измерения динамики и записи телеметрии Racebox