Результаты 4 этапа LADA Time Attack Cup 2025

Какое лето - такие и гонки. Переменчивая погода в центральной части России, которая "радовала" нас и жарой +35, и прохладой под легкий пуховик, и дождями под болотные сапоги, продемонстрировала два из трех своих состояний. Были и сухие, и дождевые сессии. Были новые рекорды и случилось первое за много лет списание автомобиля без переворота. Обо всём по порядку в нашем отчете.

Есть у Смоленска некий налет дурной славы. Дескать, коварная трасса, которая ошибок не прощает и всё такое. Но на самом деле большинство инцидентов там происходят из-за неисправности автомобиля. В одной из сессий автомобиль под стартовым номером 23 практически без торможения влетел в Т1, катапультировался с внутреннего поребрика на внешний и преодолев в воздухе всю ширину гоночной дорожки на уверенном ходу вошел в гардрейл.

Пилот не пострадал. Шеститочечные ремни безопасности, качественное сиденье и сборка автомобиля спасли его от травм. Машина получила повреждения, которые, вероятно, станут для неё несовместимыми с восстановлением. Но крепкий кузов без коррозии и гнили выдержал удар так, как не каждая иномарка бьется на ЕвроНКАП. В этом есть заслуга усилений кузова и подрамника. Такого результата, если честно, никто не ожидал от 40+ летнего автомобиля.

Причиной аварии стал чрезмерный износ колодок. Так бывает, поэтому мы призываем всех наших участников: проверяйте колодки после каждого заезда. Чем меньше остаток - тем быстрее он изнашивается, и в некоторых случаях может сильно вас удивить. Это не гражданская езда, здесь тормоза подвергаются воздействию высоких температур.

Суммарно можем считать, что всё закончилось относительно хорошо. Да, машину жаль, но она и оснащение гоночной трассы сохранили здоровье нашего постоянного участника.

Stock

Вторая подряд победа для Максима Миляева - что это, если не заявка на победу в личном зачете, ещё и с рекордом круга для класса? Снова на арендной машине, снова с приличным отрывом от второго места, но на этот раз не от своего напарника, а от Виталия Рыжкова, дебютанта прошлого этапа. Третье место за ещё одним претендентом на призовую тройку по сезону Станиславом Красновым. Судя по всему, этот этап серьезно перевернет таблицу по итогам сезона.

1. Миляев Максим, Лада 2113, 1:59.465
2. Рыжков Виталий, Лада 2109, 2:00.289
3. Краснов Станислав, Лада Гранта, 2:00.321

Жигули Stock

Быстрейшим в классе самых стандартных Жигулей стал Якунин Евгений. Но расслабляться ему не пришлось, поскольку в одном заезде с ним были Антон Минаев и Алексей Лаптев. Пока разрывы между лидерами остаются довольно значительными, но они стали меньше относительно NRing - приятная тенденция.

1. Якунин Евгений, ВАЗ 2105, 2:01.590
2. Минаев Антон, ВАЗ 2106, 2:02.189
3. Лаптев Алексей, ВАЗ 2101, 2:02.588

Extra Light

Как мы и предполагали, команда АМКС настолько усилилась, что на одном автомобиле решила проехать весь класс насквозь. Победу вновь одержал Алексей Сахаров, а его напарник Максим Галеев занял второе место. Третье место у Николая Панцырева и его 2108, которая в начале сезона казалась недостижимой.

1. Сахаров Алексей, Лада Калина 2, 1:52.598
2. Галеев Максим, Лада Калина 2, 1:53.206
3. Панцырев Николай, Лада 2108, 1:53.712

Жигули

Чем выше уровень подготовки - тем меньше автомобилей в классе. В зачете Жигули Смоленск нас порадовал восьмью пилотами, и лидеры сохранили между собой не слишком большие отрывы. Николай Красноухов на 0.2 секунды отъехал от Дмитрия Воробьева. Ванский Сергей, в свою очередь, на 0.5 секунды отстал от Дмитрия. Лидер личного зачета по итогам трех этапов Абрамейцев Алексей не смог посетить второй Смоленск, поэтому всё вновь может поменяться с ног на голову.

1. Красноухов Николай, ВАЗ 2105, 1:55.608
2. Воробьев Дмитрий, ВАЗ 2102, 1:55.813
3. Ванский Сергей, ВАЗ 2102, 1:56.356

Light

Не зря, ох не зря мы в положении чемпионата в середине сезона отмечали отдельно Дениса Фоминых. Действующий чемпион научил Весту ездить - и вот уже вторая победа. Мансуров Михаил был близок, но догнать не смог, да и сам едва оторвался от Александра Потемкина. Совсем рядом и Егор Огородников - первое и четвертое места разделило менее 0.2 секунды. Старый-добрый Light с высочайшей плотностью результатов вернулся.

1. Фоминых Денис, Лада Веста, 1:48.859
2. Мансуров Михаил, Лада Калина 2 Спорт, 1:48.923
3. Потемкин Александр, Лада 2114, 1:49.037

Race

Тройка лидеров неизменна, но на этот раз изменился порядок. Михаил Хилков вновь выиграл в доминирующем стиле, привезя соперникам чуть менее секунды. Вторым стал его сокомандник на его же автомобиле - Дмитрий Гордеев. Третье место за Ильченко Максимом и его ЛКС2, которая все ещё топ, но пока недостаточно топ для победы. В Race разлет между 1 и 3 местом составляет почти 2 секунды, что на фоне Light выглядит многовато.

1. Хилков Михаил, Лада 2108, 1:44.639
2. Гордеев Дмитрий, Лада 2108, 1:45.566
3. Ильченко Максим, Лада Калина 2 Спорт, 1:46.401

Unlim

И снова тройка лидеров неизменна, варьируется только порядок. И снова рекорд трассы для нашего чемпионата. И снова это "классика" под управлением Владимира Трофимова! Второе место за его напарником Иваном Ильиным, третье место за Никитой Макаровым, который продолжает поиски зацепа на своей Валентине.

Темп лидеров класса растет, и это нас сильно радует. Значит, есть ещё потенциал, есть возможность стать ещё быстрее.

1. Трофимов Владимир, ВАЗ 2101, 1:37.717
2. Ильин Иван, ВАЗ 2101, 1:38.089
3. Макаров Никита, ВАЗ 2105, 1:42.554

Видите результаты зачета Жигули+? Да, мы тоже не видим. Всё дело в том, что зачет снова не состоялся. Вероятно, владельцы Жигулей "на шеснаре" всё еще считают их недостаточно собранными для покорения гоночных трасс. Затянувшиеся стройки мы наблюдаем уже не первый год, и это еще вопрос, кто в таком случае менее готов - пилот или автомобиль.

Таким запомнился для нас четвертый этап на Смоленском кольце 2025 года. Впереди нас ждет ещё одно Мячково и финал на автодроме Атрон в Рязани. Весна пролетела быстро, лето - ещё быстрее, и вот мы вновь готовимся к заключительным аккордам летнего гоночного сезона.

Результаты этапа
Промежуточные результаты сезона
Архив хронометража
Протокол замечаний технической инспекции

Об ошибках просьба сообщать Юрию Митрофанову.

Наши партнеры:
- Российский производитель компонентов для автоспорта ProAnvil
- Сервис по ремонту и настройке амортизаторов Suspension Center
- Производитель компонентов для автоспорта и тюнинга NEWDIFFER
- Российский производитель приборов для измерения динамики и записи телеметрии Racebox