Знакомство: Роман Рязанов, ToySport
11.08.2025 16:26
Наш чемпионат стал настолько популярен, что в него приходят целые автоспортивные династии. Роман и Александр Рязановы - это отец и сын, которые уже 6 сезонов участвуют в LTAC. Сегодня, по праву старшинства, мы передаем слово Роману - о причинах, мотивации и последствиях.
Какой сезон ты участвуешь? Почему пришел в LTAC?
Все началось с покупки Жигулей для участия в зимнем 12-ти часовом марафоне в 2020 году. Откатав пять зимних этапов, захотелось чего-то более драйвового, более быстрого, чем скучное нарезание кругов на льду на нешипованной резине. Машина была, осталось придумать, куда на ней ехать. От знакомых поступило предложение поехать LTAC.
Подкупал вменяемый регламент, практически одинаковые автомобили - значит, можно соревноваться на равных с другими владельцами Жигулей за понятный бюджет. В 2021 году состоялся мой дебют в чемпионате, по итогу которого я сразу занимаю 7 место из 45 участников в классе Extra Light.
Как сложился для тебя сезон 2024? Расскажи самую яркую историю, воспоминание. План совпал с реальностью?
В связи с поломкой мотора прям перед первым этапом сезона 2023 года, мне пришлось пересесть на машину своего сына, который участвовал в классе Stock. Весь сезон в перерывах между гонками я переделывал свой авто к сезону 2024 года.
Изменения коснулись почти всех узлов, и обкатать машину получилось только уже на 1 этапе. Из-за этого машина получилась максимально несбалансированной и сырой. Первые три гонки прошли в настройках подвески и борьбой с балансом тормозов. Резина, проехавшая целый год в соревнованиях и пролежавшая еще год на полке, отказалась цепляться за асфальт. Из-за неправильной установки амортизаторов, на очередном прыжке по поребрику клинят от касания по тормозным суппортам оба задних амортизатора и, потеряв управление, я на полной скорости в повороте Т13 ADM Raceway вылетаю и пролетаю всю гравийную ловушку. Чудом не перевернулся и смог вернуться на трассу. Это моё самое яркое воспоминание сезона 2024 года.
План был построить быструю классику в класс Light, и по концу сезона мне удалось этого добится. Я приблизился к лидерам класса и занял 4-е место в общем зачете и 1-е место в заднем приводе.
На каком авто участвуешь? Какие доработки проделаны? Что нового в твоей машине образца 2025 года? Готовишь машину сам или сервис/команда?
Как и в прошлые сезоны, езжу на ВАЗ 2105. К сезону 2025 года никаких переделок машина не потребовала, все неудачные решения были исправлены по ходу сезона в 2024 году. В этом сезоне в планах работать только на результат и надеюсь навязать борьбу переднему приводу, несмотря на недобор мощности и ограниченные возможности классической коробки передач.
Машину готовим вдвоем с сыном на базе нашего сервиса ToySport и, как я уже написал выше, кроме ремонта отработавших свой ресурс узлов никаких доработок в этом сезоне не планируем.
Как готовишься с точки зрения пилотирования? Картинг, симуляторы, физическая подготовка и т.д.
В связи с плотным графиком работы, никакой подготовки к гонкам не веду - просто не хватает времени. Поэтому все свое мастерство я оттачиваю непосредственно на соревнованиях. Потом без рук и без ног еду домой и твержу себе, что надо завязывать с этими гонками. Но на следующий день открываю чат LTAC, жду результаты гонки, считаю очки и жду с нетерпением следующего этапа соревнований.
Что ты мог бы посоветовать новичкам?
Новичкам хочу посоветовать открыть любую доску объявлений, найти подходящую по бюджету машину и ворваться в эти крутые соревнования LTAC!
Профиль пилота Роман Рязанов
Страница команды ToySport
Телеграм-канал команды ToySport
До встречи на треке!
Наши партнеры:
- Российский производитель компонентов для автоспорта ProAnvil
- Сервис по ремонту и настройке амортизаторов Suspension Center
- Производитель компонентов для автоспорта и тюнинга NEWDIFFER
- Российский производитель приборов для измерения динамики и записи телеметрии Racebox
Какой сезон ты участвуешь? Почему пришел в LTAC?
Все началось с покупки Жигулей для участия в зимнем 12-ти часовом марафоне в 2020 году. Откатав пять зимних этапов, захотелось чего-то более драйвового, более быстрого, чем скучное нарезание кругов на льду на нешипованной резине. Машина была, осталось придумать, куда на ней ехать. От знакомых поступило предложение поехать LTAC.
Подкупал вменяемый регламент, практически одинаковые автомобили - значит, можно соревноваться на равных с другими владельцами Жигулей за понятный бюджет. В 2021 году состоялся мой дебют в чемпионате, по итогу которого я сразу занимаю 7 место из 45 участников в классе Extra Light.
Как сложился для тебя сезон 2024? Расскажи самую яркую историю, воспоминание. План совпал с реальностью?
В связи с поломкой мотора прям перед первым этапом сезона 2023 года, мне пришлось пересесть на машину своего сына, который участвовал в классе Stock. Весь сезон в перерывах между гонками я переделывал свой авто к сезону 2024 года.
Изменения коснулись почти всех узлов, и обкатать машину получилось только уже на 1 этапе. Из-за этого машина получилась максимально несбалансированной и сырой. Первые три гонки прошли в настройках подвески и борьбой с балансом тормозов. Резина, проехавшая целый год в соревнованиях и пролежавшая еще год на полке, отказалась цепляться за асфальт. Из-за неправильной установки амортизаторов, на очередном прыжке по поребрику клинят от касания по тормозным суппортам оба задних амортизатора и, потеряв управление, я на полной скорости в повороте Т13 ADM Raceway вылетаю и пролетаю всю гравийную ловушку. Чудом не перевернулся и смог вернуться на трассу. Это моё самое яркое воспоминание сезона 2024 года.
План был построить быструю классику в класс Light, и по концу сезона мне удалось этого добится. Я приблизился к лидерам класса и занял 4-е место в общем зачете и 1-е место в заднем приводе.
На каком авто участвуешь? Какие доработки проделаны? Что нового в твоей машине образца 2025 года? Готовишь машину сам или сервис/команда?
Как и в прошлые сезоны, езжу на ВАЗ 2105. К сезону 2025 года никаких переделок машина не потребовала, все неудачные решения были исправлены по ходу сезона в 2024 году. В этом сезоне в планах работать только на результат и надеюсь навязать борьбу переднему приводу, несмотря на недобор мощности и ограниченные возможности классической коробки передач.
Машину готовим вдвоем с сыном на базе нашего сервиса ToySport и, как я уже написал выше, кроме ремонта отработавших свой ресурс узлов никаких доработок в этом сезоне не планируем.
Как готовишься с точки зрения пилотирования? Картинг, симуляторы, физическая подготовка и т.д.
В связи с плотным графиком работы, никакой подготовки к гонкам не веду - просто не хватает времени. Поэтому все свое мастерство я оттачиваю непосредственно на соревнованиях. Потом без рук и без ног еду домой и твержу себе, что надо завязывать с этими гонками. Но на следующий день открываю чат LTAC, жду результаты гонки, считаю очки и жду с нетерпением следующего этапа соревнований.
Что ты мог бы посоветовать новичкам?
Новичкам хочу посоветовать открыть любую доску объявлений, найти подходящую по бюджету машину и ворваться в эти крутые соревнования LTAC!
Профиль пилота Роман Рязанов
Страница команды ToySport
Телеграм-канал команды ToySport
До встречи на треке!
Наши партнеры:
- Российский производитель компонентов для автоспорта ProAnvil
- Сервис по ремонту и настройке амортизаторов Suspension Center
- Производитель компонентов для автоспорта и тюнинга NEWDIFFER
- Российский производитель приборов для измерения динамики и записи телеметрии Racebox
