Результаты 6 этапа и сезона LADA Time Attack Cup 2025

Если лето - это маленькая жизнь, то сезон асфальтовых гонок - лучшая её часть. Но мы снова пишем вам пост про окончание сезона, финальную гонку - и в конце попрощаемся с тайм-аттаком до весны. Но сегодня мы сделаем это уже в 10 раз.

Спасибо участникам, в этот раз мы обошлись без моторного стенда перед финальным этапом. В начале сезона некоторые пилоты получили аннулирования за превышение допустимой мощности, но по его ходу более вопросов глобального характера не возникало. Обращаем ваше внимание: это не значит, в будущем сезоне нужно срочно начать использовать хитрости вне регламента.

Финальный этап получился максимально осенним, насколько это вообще возможно. Во второй половине пошел дождь, который радикально спутал карты многим участникам - но мы не властны над погодой. Вечером, как это часто бывает, стемнело. Но автоспорт - это про разные погодные условия, покрытия и кондиции, и эта гонка стала неплохим экзаменом для наших пилотов. Да, у тех, кто ездил во вторую половину дня - Extra Light и Light - была всего одна попытка посуху, да и то не у всех, но так бывает. Иногда спортивный фарт тоже должен быть на вашей стороне.

Теперь о том, какие прогнозы сбылись, а кто буквально выстрелил на тумбу.

Stock

Max, Max, Max, Super Max. Ладно, ладно, он вам не Ферстаппен дома, он - джентльмен-драйвер на Ладе 2113. Максим Миляев не_выиграл финальный этап сезона, уступив Максиму Рыжкову. Он присоединился к нам в этом году лишь на третьем этапе - иначе имел бы шансы побороться за место по сезону, но нет. Третье место в гонке занял Антон Минаев - но по сезону досадное 4-е место. По итогам чемпионата вторым финишировал Дмитрий Тур, который был близко - но так и не выиграл ни одного этапа. Бронзовым призером сезона 2025 года стал Станислав Краснов - стабильный пилот, который не допускал ошибок, не получал дисквалификации - но увы. В целом, класс Stock порадовал нас борьбой, разнообразием пилотов на подиуме и интригой, которая разрешилась на двух финальных этапах.

Финал:
1. Рыжков Максим, Лада 2109, 0:59.677
2. Миляев Максим, Лада 2113, 0:59.833
3. Минаев Антон, ВАЗ 2106, 0:59.908

Сезон:
1. Миляев Максим, 470 очков
2. Тур Дмитрий, 435 очков
3. Краснов Станислав, 389 очков

Жигули Stock

Первое место на прошедшем этапе занял Антон Минаев, героически разменяв минуту на классическом стоке в Атроне. Второе место с отставанием почти в 0.4 секунды осталось за Якуниным Евгением - а вот в сезоне всё с точностью до наоборот, и снова с преимуществом в 5 очков. Третье место в финальной гонке сезона отвоевал Дмитрий Самаркин, но Дмитрий пропустил самое начало сезона, поэтому по его итогам на подиум не попал. А вот Лаптев Алексей стабильно нёс в копилку очки - и финишировал на третьем месте - правда, с существенным отставанием. Что нас сильно порадовало, так это 28 пилотов в зачете за весь сезон - хороший результат для сильно поредевших рядов классиководов.

Финал:
1. Минаев Антон, ВАЗ 2106, 0:59.908
2. Якунин Евгений, ВАЗ 2105, 1:00.328
3. Самаркин Дмитрий, ВАЗ 2105, 1:00.544

Сезон:
1. Якунин Евгений, 525 очков
2. Минаев Антон, 520 очков
3. Лаптев Алексей, 442 очка

Extra Light

Вот где мы ждали сражения, вот где всё решилось в первых сессиях. Егор Вагурин выстрелил так, что его соперникам ничего не оставалось, кроме как гадать, с каких пор Экстра едет времена Лайта. Но есть что есть, отличный результат - но его хватило "лишь" на вторую строчку в чемпионате. Он сделал всё, что мог, и эти 5 очков разницы можно отнести на счет не слишком успешных третьего и четвертого этапов. Второе место отвоевал Николай Панцырев, и, без всяких сомнений, в следующем году он будет биться за чемпионство. За этот сезон он приучил нас к высоким результатам, и если бы не та дисквалификация на первом этапе, результат мог бы быть совершенно иным. Третье место на этапе и в сезоне осталось за чемпионом 2020 года в классе Extra Light Максимом Галеевым. В отличие от своего чемпионского года, теперь Максим ездит не на своём автомобиле, а делит Калину с Алексеем Сахаровым, который стал четвертым на этапе - но чемпионом класса 2025 года. Феноменальная плотность результатов, борьба - и совсем никакого доминирования по ходу сезона. Ждем будущих сражений.

Финал:
1. Вагурин Егор, Лада 2109, 0:56.128
2. Панцырев Николай, Лада 2108, 0:56.564
3. Галеев Максим, Лада Калина 2, 0:56.781

Сезон:
1. Сахаров Алексей, 490 очков
2. Вагурин Егор, 485 очков
3. Галеев Максим, 470 очков

Жигули

Поначалу не задалось, но по ходу сезона раскачался и пришел в форму - это про Клочкова Кирилла. Последние два этапа остались за ним, а общая стабильность по сезону обеспечила убедительную - кажется, наиболее убедительную среди всего турнира - победу и звание чемпиона. Второе место в Атроне занял Сергей Ванский, но 1 балл за Нижний и 0 баллов за второе Мячково все надежды на чемпионство уничтожили - он третий. Третьим на этапе стал Николай Красноухов, но по ходу сезона два пропуска - и вот уже 6 очков в пользу Сергея, который ошибался чуть меньше. Серебряным призером кубка Жигули 2025 стал Дмитрий Воробьев, хотя в Атроне он занял пятое место. И тут уже есть некая тенденция - всего 19 пилотов по ходу всего чемпионата. Классика под Extra Light - уже роскошный максимум?

Финал:
1. Клочков Кирилл, ВАЗ 2106, 0:57.380
2. Ванский Сергей, ВАЗ 2102, 0:57.712
3. Красноухов Николай, ВАЗ 2105, 0:59.098

Сезон:
1. Клочков Кирилл, 460 очков
2. Воробьев Дмитрий, 380 очков
3. Ванский Сергей, 346 очков

Light

Денис, ну сколько можно? Скептики думали, что на продаже собственной Лады 2108 история бессменного уже несколько сезонов чемпиона закончится - но не тут-то было. Ему в руки дали Весту, которую он научил ездить быстро даже с заметным лишним весом. У машины, конечно: у Дениса из лишнего веса только солнцезащитные очки-авиаторы. Но этап выиграл вовсе не он - Денис пришел к финишу лишь четвертым! Михаил Мансуров, вернувшийся к нам только на третьем этапе, реализовал все шансы, которые дала ему погода. Вовремя собрался, вовремя поставил время и дальше мог лишь смотреть, как унылые капли дождя падают на траекторию. Рядом с ним стоял Роман Рязанов: классики на подиуме Лайта мы давно не видели, отличный результат. Третьим на этапе и вторым по сезону стал другой бессменный лидер класса Александр Потемкин. Победа была невероятно близко, всего 10 очков разницы, но не в его пользу. Третьим по сезону стал Егор Огородников: чемпион Stock 2024 не только эффективно пересел на технику для более старшего класса, но и приехал на подиум вопреки всем невзгодам, которые подкидывал собственный автомобиль. Его и Кирилла Адельфинского разделило всего - и это редкий случай для нашего чемпионата - 3 балла! И да, эти 3 балла, точнее целых 6, Егор заработал именно в Атроне в дождевых условиях. Напряженно, напряженно. Не вздумайте никуда уходить, нам нужна такая борьба.

Финал:
1. Мансуров Михаил, Лада Калина 2 Спорт, 0:56.155
2. Рязанов Роман, ВАЗ 2105, 0:56.710
3. Потемкин Александр, ВАЗ 2114, 0:57.857

Сезон:
1. Фоминых Денис, 430 очков
2. Потемкин Александр, 420 очков
3. Огородников Егор, 382 очка

Race

Этот класс вобрал в себя обширный список легендарных пилотов из других классов. На финальном этапе победу одержал Михаил Хилков, легенда Unlim и один из самых титулованных спортсменов серии. Но одного этого оказалось недостаточно, чтобы оформить второе подряд чемпионство в Race - на пути Михаила в этом году выросла гора имени Максима Ильченко. Он не допустил ни одной ошибки по ходу сезона, стабильно набирал очки и выиграл с перевесом в 10 баллов - и то только при условии, что на финальном этапе Максим занял третье место. А вторым в этом состязании стал Иван Чеботарев, который не слишком часто радует нас визитом своей 2108 Martini Racing, но всегда метко. Третье место в сезоне забрал себе другая легенда Unlim Дмитрий Гордеев. Изменения регламента положительно сказались на наполняемости этого сложного класса, который исторически не радовал нас обилием пилотов. Надеемся, тенденция сохранится!

Этап:
1. Хилков Михаил, Лада 2108, 0:53.689
2. Чеботарев Иван, Лада 2108, 0:53.696
3. Ильченко Максим, Лада Калина 2 Спорт, 0:53.766

Сезон:
1. Ильченко Максим, 495 очков
2. Хилков Михаил, 485 очков
3. Гордеев Дмитрий, 450 очков

Unlim

Ильин, Трофимов, Макаров. Иногда Трофимов, Ильин, Макаров. А мы увидим Макаров, Ильин, Трофимов? Да, три лидера класса настолько далеко оторвались от своих конкурентов, что Егор Горбунов даже не радовал нас своим присутствием с этапа на Nring. Мало того, борьба за первое место велась только внутри коллектива RLC между пилотами одной машины. Иван Ильин в итоге стал первым, Владимир Трофимов - вторым, Никита Макаров - третьим. Это как итоги сезона, так и итоги финальной гонки.

Товарищи, собирайте ваши турбины. Приезжайте, проезжайте, устанавливайте рекорды. Мы вас ждем!

Этап:
1. Ильин Иван, ВАЗ 2101, 0:51.775
2. Трофимов Владимир, ВАЗ 2101, 0:52.085
3. Макаров Никита, ВАЗ 2105, 0:52.406

Сезон:
1. Ильин Иван, 570 очков
2. Трофимов Владимир, 540 очков
3. Макаров Никита, 400 очков

Жигули Плюс

Ребята, мы хотим с вами серьезно поговорить. Жигули+ с этого дня занесены в красную книгу автоспорта. Чтобы сохранить быстрые атмосферные Жигули целыми, вы решили хранить их в гараже - решение уважаемое. Но в сезоне 2026 вы рискуете продолжить хранить их там. Победу в сезоне одержала династия Рязановых. Чемпион - Роман, вице-чемпион - Александр. Третье место занял Иван Слепцов, которому довелось посетить 2 этапа, поэтому он отстал от Александра на целых 200 очков. Иными словами, зачет состоялся, но не от всей души - 6 пилотов за сезон. А на Атроне зачет снова не случился - их было всего трое.

Этап:
1. Рязанов Роман, ВАЗ 2105, 0:56.710
2. Лисицин Степан, ВАЗ 2105, 1:14.930
3. Рязанов Александр, ВАЗ 2105, 1:14.930

Сезон:
1. Рязанов Роман, 335 очков
2. Рязанов Александр, 211 очков
3. Слепцов Иван, 11 очков

Сразу после финального этапа мы уже традиционно провели и награждение по итогам сезона, победители и призеры классов и зачетов получили ценные призы и подарки:
- комплекты шин
- сертификаты на приобретение спортивных кресел от ProAnvil
- сертификаты на ремонт и обслуживание подвески от Suspension Center
- сертификаты на приобретение компонентов для тюнинга от NewDiffer
- комплекты автохимии от Himkit
- гайковерты
... и другие ценные призы и подарки.

Вместо послесловия

Простых сезонов у нас не бывает - и этот не стал исключением. Мы видели аварии, видели зрелищные вылеты, быстрые круги, борьбу с автомобилем и высочайший пилотаж прохождения поворотов. Мы видели всё - а вы могли видеть это с нами благодаря трансляции.

Десятый сезон - это уже совсем немолодой чемпионат. Мы пережили пандемию 2020, сложные события 2022 и все последующие, не менее простые года. Вы вместе с нами искали покрышки, настраивали подвески и искали секунды. Мы вместе с вами взрывали моторы и переворачивали машины на колеса после "ушей". Коммьюнити - это главное достижение, которое мы хотим отметить после 10 лет работы.

Подготовка к новому сезону уже началась, первые новости по регламенту уже готовы, а ваши впечатления о сезоне вы можете анонимно высказать здесь. Спасибо, что вы с нами. Встретимся уже совсем скоро.

Результаты этапа
Результаты сезона
Архив хронометража
Протокол замечаний технической инспекции

Об ошибках просьба сообщать Юрию Митрофанову.

Наши партнеры:
- Российский производитель компонентов для автоспорта ProAnvil
- Сервис по ремонту и настройке амортизаторов Suspension Center
- Производитель компонентов для автоспорта и тюнинга NEWDIFFER
- Российский производитель приборов для измерения динамики и записи телеметрии Racebox